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值得一提的是，目前市场对可转债的关注度较高，作为一种兼具股性和债性的品种，转债标的筛选有一定难度，目前多为主动型债券基金，缺少跟踪一揽子转债的ETF产品。其他类ETF：国内尚处空白，需等环境配合。目前我国尚处空白的ETF类型有杠杆类、反向类、多资产配置类、行业轮动类，不过这类ETF需要整个市场和政策的配合，现在很多传统产品条线都还不完善，这类创新性的产品或许等到未来时机成熟后可以再考虑布局。

2017年6月16日，西安市中级人民法院一审判决，李森等7人行为均构成破坏计算机信息系统罪，获刑从1年3个月到1年10个月不等。2018年1月原环保部举行的例行新闻发布会上，原环保部（现为生态环境部）环境监测司司长刘志全表示：“对于环境监测数据弄虚作假行为，甭管是弄虚作假还是干扰采样环境，环境保护部都是零容忍的态度，态度坚决，绝不姑息，发现一起，查处一起，通报一起。”

现在四川一家公司做汽车配件生产设计工作的吴东阳表示，上高职也是一种摆脱贫困的方式，现在读高职的人也越来越多，因为国家也在鼓励，人才需求也很大。家乡这边最近也新开了两三所高职院校，有民办的，也有公办的。吴东阳来自四川的一个贫困县，他认为：“农村孩子在私人企业可能晋升的机会多一点，他们会更加努力。但是在职场上，农村孩子也会有一些劣势，主要是在心态和人脉上。”

易居研究院智库中心研究总监严跃进对《每日经济新闻》记者表示：“二手房价格所反映的板块轮动情况基本一致。新建商品住宅受到限价等政策影响，未必反映出下跌趋势，而二手房由房东自主定价，调整得更为彻底，更真实地反映出市场情况。”楼市首次板块轮动即将结束

更为重要的是，中美两国收费模式有着本质差异——销售渠道靠为客户提供咨询服务收取咨询费，美国基金公司一般不需要向其支付销售佣金，所以管理费中省了一笔销售费用，而目前国内销售渠道咨询服务费的收入占比较小，很难像美国一样将费率降得过低。良性的外部竞争环境可以倒逼基金公司，对产品创新和长远来看都是益事。一味在老地盘打价格战抢夺规模，不如多从投资者角度出发，开发出更丰富有效的投资工具。

返回现象回顾这些年世界范围内Uber、Lyft和监管的博弈，其实也是“斗争”中求融合。并不是一个灰度监管和多方对抗的局面，如下图我们对美国网约车行业的研究，从这个路径分析中我们可以看出：第一阶段，在市场进入期，网约车行业中美同样面临着监管不确定的问题，Uber&Lyft主要立足点是支持司机和扩大用户；第二个阶段，双方开始进入磨合期，监管对于网约车行业的提议进行分析，互动沟通开始；第三阶段，矛盾激烈没有共识的区域，网约车一般撤出后继续沟通；第四阶段，实际上在公众对出行便利的需求推动下，各方开始合作进行监管合规研讨和立法。